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班機: BR28 Taipei Taoyuan (TPE) - San Francisco (SFO)

時間: Apr, 24th 23:30 - 20:00

機型: Boeing 777-300ER

座位: 9A

今年一月時也是搭乘長榮的皇璽桂冠艙從台北到西雅圖，這次搭乘前往舊金山的班機也是一樣的777-300ER機型。機身編號B-16736是長榮777機隊中最新接收的77B，搭乘的時候交機還不到一個月，與其他777最大的差別就是經濟艙從本來的3-3-3布局改成3-4-3，經濟艙一樣的空間多了20個座位，椅距也會縮小一點，所以搭乘經濟艙的時候應該盡量避免77B的機型。商務艙來講硬體部分差異很小，主要是配色跟一些細節上的不同，這篇飛行體驗會著重在跟之前西雅圖航班的差異跟沒有介紹到的部分，圖會比較多，想要看詳細椅子硬體部分的介紹跟心得歡迎參考年初台北-西雅圖的飛行體驗。

[飛行體驗] 長榮航空皇璽桂冠BR24台北-西雅圖商務艙(EVA Air Royal Laurel Business Class)

[飛行體驗] 長榮航空BR149首爾仁川-台北商務艙(EVA Air Business Class)

[飛行體驗] 長榮航空皇璽桂冠BR7舊金山-台北商務艙(EVA Air Royal Laurel Business Class) 

BR28是晚上11:30出發的紅眼飛機，長榮同時段還有許多飛往北美跟歐洲的長程航班(洛杉磯，西雅圖，巴黎等)，菜單跟服務方面應該都類似，長榮的長程航班登機時間都是起飛前30分鐘，11點一到就廣播登機了。

皇璽桂冠艙一樣是分為前面7排後面4排的1-2-1配置，中間有Galley隔開兩個Cabin，每個座位都可以獨立進出走道也就是俗稱反魚骨的Layout。一登機馬上就可以發現跟之前搭乘的皇璽桂冠艙有一點不同，最明顯的就是本來深綠的配色變成了比較接近粉綠，座椅的顏色及花紋也略有不同，還有窗戶旁的置物區域跟桌子改成木紋的表面提升質感。除此之外遙控器，調整座椅的控制，插座等等都跟之前一樣。這次是坐在靠窗9A的位子，通常我都喜歡坐後面的4排比較安靜人比較少，下面一系列的照片大家可以參考看看。

這邊特別提一下，長榮的反魚骨座位的腳部空間稍微比較窄一點，我本身177睡起來是剛剛好，如果身材高大的人搭乘在睡覺的時候可能會覺得有點卡。下面附上美國航空同樣777-300ER機型的反魚骨座位(與國泰同款)腳部空間對照，可以看出除了空間較小外小腿上方的空間也被擋到比較多，當然這些都是相對之下，整體來講長榮的位子還是很舒適的。

備品的部分也是固定的RIMOWA過夜包，已經連續拿三個都是淺綠色的，似乎目前沒有提供別種顏色的，可能是為了符合公司形象吧。長榮的棉被頗有份量，我覺得是目前搭過商務艙裡面最舒服的，比起很多歐美航空公司那種薄薄的毯子跟本是不是同一等級，有些人抱怨說會太熱，可能睡前不要穿太厚重的衣服比較好，我本人是短褲短袖窩在被子裡睡的很香。

下面是長榮航空今年剛推出的新款跟APUJAN合作的睡衣跟拖鞋，我覺得舊款就已經很舒服了，新款舒適度差異不大，可能是設計感稍微好一點吧。長榮還有為這個特別發了一個新聞稿。

長榮的餐桌是從旁邊置物平台下方滑出來的，表面積非常大還不錯，尤其商務艙送餐的時候常常一堆盤子杯子有的沒的。再度拿AA或國泰的出來比較一下，面積大概快兩倍。

廁所就是一般般沒什麼特別的裝潢，從正上方拍了一下空間，算是寬敞，換衣服什麼的不會一直撞到牆壁。

接下來就是餐食的部分，長榮商務艙提供預選主菜的功能，在起飛前一個月到24小時可以先上官網的行程管理頁面先選主菜，選擇會比飛機上多很多。因為是夜間起飛的航班，提供的是起飛後的輕晚餐跟降落前的活力熱點，下面是BR28的選擇。一開始看到輕晚餐還想說會不會像其他航空公司的Supper服務一樣比正餐少一些東西，後來實際搭乘發現跟之前中午起飛的班機一樣提供整套含湯品的晚餐，所以應該只是名稱上稍微做區分而已，實際上的份量跟晚餐是一樣的。

下面是實際的菜單跟飲料單，包含台北-舊金山跟舊金山-台北的選項。

台北-舊金山

舊金山-台北

酒單跟飲料單

登機坐定後空服員會馬上問你想喝什麼，可以選果汁香檳等等，還會附上熱毛巾跟GODIVA巧克力。

我還滿喜歡長榮提供的餐前小品(Amuse Bouche)，通常都會是甜跟鹹結合，這次左邊的大蒜乳酪蜜桃酥塔就很好吃，不會有假鬼假怪亂搭的感覺。飲料當然是點我最愛的抹茶奶茶。

再稱讚一下從菜單到桌巾到餐具都滿漂亮的，看的出來有用心。前菜是烤蝦，鵝肝醬跟紅酒凍。蝦子還滿好吃的配菜也很新鮮，本身沒有很喜歡鵝肝醬，除此之外算是很清爽的一道前菜。

我覺得湯在飛機上雷的機率很高，不過目前喝到長榮的濃湯都覺得有一定的水準！生菜沙拉的部分也很新鮮。

這是我預先選的豬肋排佐馬鈴薯泥，豬肋排沒有到很多汁稍微有一點點乾，不過以飛機餐來說還是算中上的。

吃到這邊已經飽到喉嚨了，決定點一杯上面特別介紹的TWG 1837黑茶，比較像水果茶的感覺但是果味又沒那麼重，推薦飯後來一杯還滿refreshing的。

這個蛋糕也是長榮新聞稿裡面提到跟餐廳SEASON Artisan Pâtissie合作推出的甜點，除了慕斯部分有點因為太冰結塊之外，賣相跟抹茶莓果酸酸甜甜的我很愛，偶爾能吃到這種比較不一樣的甜點還滿驚喜的。

機上會提供的FIJI礦泉水。

紅眼航班飽餐一頓後當然就準備來睡覺了，尤其亞洲飛往美加方向的時間都比較短，必須把握時間。現在很多航空都機艙有這種星空的設計，可能有幫助入眠的效果(?)。長榮的商務艙有鋪床服務，是直接把床墊套到頭靠上所以睡的時候翻身床墊也不會跑掉，床墊不厚但是能稍微解決椅子打平後接縫處的不適，長榮的枕頭也滿舒服的，搭配上很柔軟又厚實的棉被我直接睡到降落前空姊把我叫醒。

大概降落前兩小時會提供活力熱點的服務，一上機不久空姐就會先問你降落前如果還在睡的話是否要叫醒你，我當然是不會放過這一餐。通常降落前的早餐或Snack都很沒創意，像是omelette，English breakfast這種提不起食慾的東西，好險這航班提供的是三道式含熱主菜的餐點，必須稱讚一下義大利麵超好吃，用料又澎派有大塊的干貝魚肉，如果不是非中式餐點不可的話非常推薦這個選項喔，吃完後從台灣回美國的憂鬱也稍微舒緩了一點。

又是一次很滿意的台美航班，說實話以台灣出發到北美來講，除了嘗鮮搭搭外籍航空公司外，在票價或點數需求差異不大的情況下還真的找不到什麼理由不選擇長榮，不用轉機然後商務艙的軟硬體又都是一流等級的，服務親切比美籍航空好一百倍，餐食的水準跟精緻度也比cost down嚴重的國泰優，就算跟日系航空比也絕對不會輸的(ANA半夜出發的紅眼航班晚餐的份量大概是這個的1/2不到)。而且空姐的服務品質算是很穩定，總之還是非常推薦囉。